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DU531_9.jpg,ducati-848---1098---1198-,ドゥカティ 1098『OHLINS オーリンズ TTX リアサスペンション 美,ドゥカティ848-1098 用テルミニョーニカーボンレーシング,Supreme Technology Oversuspension Mass Damper - Ducati 1098短期間値下げします。ヤマハ　シグナス44j 3型。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。NS-1 フロントフォーク　三又セット。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。【250】レイダウンキット 当時仕様 14mm シャフト用 カワサキZ系。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。ゼファー1100 純正サスペンション。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ゼファーリアサスペンション。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハーレーダビッドソン　ツーリング　フロントエアーサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。イージーライダース　コブラシート　スポーツスター　フォーティーエイト。シールはテクニクスさんの物を使ってます。YZ250 フロントフォーク　スプリング2セット。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ハーレー　39mmフロントフォーク(カスタム外し)。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。カワサキKSR80 純正フロントフォーク。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。10日まで　まっちょです。。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。YSS DTG リアサスペンション330mm【RB220-330P-48-85】。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。シグナス3型　サスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。GT250 フロントフォーク。面倒なのでバラ売り考えてないです。シグナスX1〜3型用　josho1 サスペンション。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。カワサキz1000ローソンレプリカリアショック。そのまま使える状態かとは思います。ＹＳＳ ジャイロキャノピー リアサス 美品。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）